【簡介：】一、研發(fā)困難的成語？鉆堅研微 磨砥刻厲 刮摩淬勵，攻堅克難，歷盡艱辛，艱苦卓絕，步履維艱，攻堅克難步履維艱步履：行走；維：文言句首中助詞；無實義；艱：困難。行走十分困難。也作“步履艱難

一、研發(fā)困難的成語？

鉆堅研微  磨砥刻厲 刮摩淬勵，攻堅克難，歷盡艱辛，艱苦卓絕，步履維艱，攻堅克難

步履維艱

步履：行走；維：文言句首中助詞；無實義；艱：困難。行走十分困難。也作“步履艱難”。

披荊斬棘

艱苦卓絕——卓絕：極不平凡。堅忍刻苦的精神超過尋常。

歷盡艱辛——盡:全部,都,很多。歷盡艱險:經歷了很多艱難困苦

二、西安生產研發(fā)什么航空發(fā)動機？

西安生產研發(fā)液體火箭發(fā)動機，主導產品長征系列液體火箭發(fā)動機，以100%的成功率將“神舟”系列宇宙飛船及東方紅、澳星、一箭三星等返回式衛(wèi)星、通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、科學實驗衛(wèi)星等在內的中外80多顆衛(wèi)星送入太空，為中國躋身世界航天先進之列建立了不朽的功勛，在中國航天事業(yè)中有著舉足輕重的作用。

三、為什么制造研發(fā)芯片如此困難？

因為芯片研究試錯成本高

做一個app，可以一天一個版本，有bug也沒關系，第2天就可以修復，試錯和修改的成本幾乎為零;

做一個電路板，設計時長在1-30天之間，生產周期在3-14天之間，出錯重新投板，試錯費用在幾百到幾千之間，最多數萬塊錢;

而做一個芯片，不算架構設計，從電路設計到投片，最少半年;投片到加工，2-3個月;一次投片的費用最少也是數十萬元，先進工藝高達一千萬到幾千萬。

如此高的試錯和時間成本，對成功率有著極高的要求，需要多個工種密切配合，延長流程，反復驗證，團隊中一個人出錯，3個月后回來的芯片可能就是一塊兒石頭。修改一輪，于是又三個月過去

四、三納米芯片制造與研發(fā)哪個困難？

是制造困難。像華為有自己的研發(fā)團隊，但沒有制造設備也是無原之水無法實現量化生產，這就是說就算你有很強的研發(fā)能力沒有制造設備也是沒用的。只有技術裝備有和研發(fā)團隊才可以生產產品。這就是好比你什么都知道就沒有好的平臺也是無法實現你的夢想。

只有好的國家環(huán)境，好的制造裝備，好的研發(fā)團隊才能在芯片行業(yè)有自己的生存空間。

五、研發(fā)電子商城系統存在的困難和應對措施？

近年來，隨著互聯網和智能手機的廣泛普及，中國的互聯網用戶數量迅速增加。大量網民加入了網上商城的行列。網上商城已經成為一種趨勢，其相應的市場也在不斷擴大，這使得傳統的網上商城系統無法使用，因此需要誕生一種新的網上商城系統來滿足這種需求。市場的需求導向使得現階段商城系統的開發(fā)逐漸普及，從而打造出一個可以實現人性化商城模式和企業(yè)信息化管理的信息服務平臺。

一.商城系統的發(fā)展如何？

商城系統是一個功能齊全的網上銷售系統，主要包括產品發(fā)布、網上訂購、網上支付、網上客服等功能模塊。商城系統的日常管理(如產品添加和修改、訂單管理和回復客戶消息)在線運行。操作簡單，懂互聯網的人都可以操作。商城系統成本低，節(jié)省開發(fā)時間，性能穩(wěn)定成熟，服務有保障，后續(xù)升級維護方便。這是中小公司或個人網上開店的首選。

二、商場系統開發(fā)的市場需求分析

1 .順應互聯網時代的發(fā)展趨勢

互聯網技術的快速發(fā)展將人類帶入了電子信息時代，網絡逐漸成為人類生活中不可分割的重要組成部分?；ヂ摼W技術與人們生活的密切聯系導致了各種網絡需求，其中也蘊含著巨大的商機。網上商城中心又稱電子商城，是通過互聯網進行商品交易的智能平臺。是順應社會發(fā)展，滿足用戶對商品交易多樣化需求的交易系統。由于互聯網的普及，這種商品交易模式也將迅速擴大，甚至可能最終取代原有的交易模式。

2 .有效管理產品，提升企業(yè)競爭力

商城系統開發(fā)具有強大的產品管理功能。在不同的情況下，可以表現出更高的效率，給客戶帶來更好的商場體驗，降低企業(yè)的運營管理成本。對于相關的電商公司，可以明顯促進業(yè)務部門的管理，獲取用戶流量，制定有效的營銷計劃；更有利于商場系統加快發(fā)展，提高整體運營效率，優(yōu)化管理者人格。

六、波音和空客實力如此雄厚，為什么不自己研發(fā)航空發(fā)動機？

一方面是沒有必要，現代化的一個重要標志就是分工、合作，具體到航空領域也是這樣。即使波音、空客這樣的世界級飛機制造商，也不會自行研發(fā)所有零部件，而是由不同專業(yè)供應商來提供產品和服務，這樣能夠盡可能降低自身的研發(fā)成本，也能夠通過專業(yè)化細分，讓每一個零部件供應商實現規(guī)?；б妫瑥亩_到成本最低、收益最大。

另外，關于發(fā)動機與整機制造商這塊，波音和普惠是有著很深的淵源和故事的。

波音公司成立于1916年，1929年，波音與普惠、西科斯基等其他公司合并，改名為聯合飛機及空運公司，這家公司涵蓋了發(fā)動機、民用客機、直升機以及航空客運等業(yè)務，堪稱航空帝國。

但是在1934年，美國根據反壟斷法要求這家公司拆分，成為現在的波音公司、美國聯合技術公司以及美國聯合航空公司。

拆分后的三家公司，在飛機基礎技術、整機制造以及民航客運方面都發(fā)展成為超大型企業(yè)，也從側面證明，一家企業(yè)沒有必要把產業(yè)鏈上下游的業(yè)務全部涵蓋，專注深耕才是硬道理。

七、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？

自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機構、企業(yè)或個人為獲得科學技術（不包括人文、社會科學）新知識，創(chuàng)造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統活動，包括系統及設備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統活動。

八、逆向研發(fā)與正向研發(fā)的區(qū)別？

正向研發(fā)與逆向研發(fā)的區(qū)別就在于，一個能做題積累經驗，以便于在做更難的題時不會毫無頭緒，但是畢竟是自己動手，所以相當耗時間耗精力；一個抄作業(yè)，雖然成績還不錯，但不會的始終不會，奈何方便快捷，不耗時間不耗精力。

從實踐上來說，好產品都是正向研發(fā)出來的，這句理論是基本沒有問題的。理論的逆命題，正向研發(fā)的產品都是好產品就未必成立了。

九、合作研發(fā)與聯合研發(fā)的區(qū)別？

本質上不一樣； 聯合研發(fā)方式，一般是共同付出研發(fā)資本和人力或者技術；所得成果共享； 委托研發(fā)，甲方委托乙方，則甲方付出研發(fā)資本+乙方要求的利潤（雙方談定的價格），乙方付出人力或技術，所得成果歸甲方。 雙方合作的合同約定是關鍵。

十、集中研發(fā)和協同研發(fā)的區(qū)別？

①集中研發(fā)。它是指集團企業(yè)根據生產經營和科技開發(fā)的實際情況，對技術要求高、投資數額大、單個企業(yè)難以獨立承擔，或者研發(fā)力量集中在集團公司、由其統籌管理集團研發(fā)活動的研發(fā)項目進行集中研發(fā)。其優(yōu)點是由于可將集團中的資源、技術、人力進行整合、統籌管理，不易受業(yè)務工作的限制，開發(fā)水平較高，系統整體較為優(yōu)化。需要特別提醒的是集團公司不能借此變相收取管理費用或者避稅。

②協同研發(fā)。以協同研發(fā)設計為核心，開發(fā)了云協同和云研發(fā)兩大系統，前者將顛覆企業(yè)自建團隊研發(fā)產品的傳統模式，針對有研發(fā)設計需求的企業(yè)，聚合國內外工程師組成研發(fā)項目組在云端協同研發(fā)產品，使研發(fā)更高效快捷；后者建設了一個更高效、易協同、更安全的研發(fā)環(huán)境，超越企業(yè)級的研發(fā)軟件組合與互通、研發(fā)信息管理和交流體系，是更靈活的線上研發(fā)工作終端。