【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)艙門(mén)怎么打開(kāi)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、p3dv5 airsoft320貨艙門(mén)怎么關(guān)?


2、飛機(jī)艙門(mén)如何開(kāi)


3、飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)如何

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)艙門(mén)怎么打開(kāi)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

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• 1、p3dv5 airsoft320貨艙門(mén)怎么關(guān)?
• 2、飛機(jī)艙門(mén)如何開(kāi)
• 3、飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)如何打開(kāi)艙門(mén)的，緊急打開(kāi)與降落之后的打開(kāi)有什么區(qū)別，開(kāi)關(guān)各自在哪？

p3dv5 airsoft320貨艙門(mén)怎么關(guān)?

先給門(mén)解鎖然后拉把手把門(mén)拉進(jìn)艙內(nèi)，把門(mén)閉合。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄將門(mén)上鎖，因?yàn)榕撻T(mén)是飛機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)，但如果觀察艙門(mén)的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，主流客機(jī)艙門(mén)內(nèi)側(cè)上方與下方是加長(zhǎng)的或是左右加長(zhǎng)，長(zhǎng)于外側(cè)，這就保證了艙門(mén)單純外推打不開(kāi)。

飛機(jī)艙門(mén)打開(kāi)方法

飛機(jī)的艙門(mén)開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)外各有一個(gè)，正常開(kāi)艙門(mén)流程有內(nèi)開(kāi)和外開(kāi)兩種，一般情況下是乘務(wù)從里面打開(kāi)，因?yàn)槌藙?wù)員在開(kāi)艙門(mén)前需要做一些準(zhǔn)備工作最重要的是解除滑梯預(yù)位，外面的人要打開(kāi)艙門(mén)就需要乘務(wù)員給手勢(shì)，所以為了防止出錯(cuò)由乘務(wù)員從內(nèi)部打開(kāi)最好。

緊急狀態(tài)下打開(kāi)艙門(mén)與正常狀態(tài)最大的不同就是不需要解除滑梯預(yù)位，飛機(jī)的艙門(mén)上會(huì)安裝有一個(gè)充氣滑梯，正常起飛之前乘務(wù)員需要將其預(yù)位，緊急狀態(tài)下直接打開(kāi)艙門(mén)就能把滑梯拉出來(lái)，正常開(kāi)艙門(mén)時(shí)不允許放出滑梯會(huì)對(duì)地面人員造成威脅，所以在飛機(jī)停穩(wěn)后乘務(wù)員要做的第一件事情就是解除滑梯預(yù)位。

飛機(jī)艙門(mén)如何開(kāi)

我想說(shuō)的是客機(jī)的們都是想里開(kāi)的，但是都是打開(kāi)在外面的（最后都是把門(mén)平放在飛機(jī)外）。

為什么會(huì)誤認(rèn)為飛機(jī)艙門(mén)是往外開(kāi)的呢，那是因?yàn)楹?jiǎn)單的把門(mén)放在外面的想象成了向外推就好（向外開(kāi)），想門(mén)放在里面的向里拉就好（想里開(kāi)），為什么向外開(kāi)的門(mén)不是先向里拉再向外推呢？這樣，無(wú)論是有人開(kāi)還是單純的自然因素都無(wú)法在內(nèi)外高壓差的時(shí)候完成開(kāi)倉(cāng)門(mén)的第一步，讓艙門(mén)向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

至于具體的設(shè)計(jì)恐怕無(wú)法簡(jiǎn)單描述，因?yàn)榕撻T(mén)是飛機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)，但如果你觀察艙門(mén)的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，主流客機(jī)艙門(mén)內(nèi)側(cè)上方與下方是加長(zhǎng)的（或是左右加長(zhǎng)），長(zhǎng)于外側(cè)，這就保證了艙門(mén)單純外推打不開(kāi)。

真正的打開(kāi)流程（以左右加長(zhǎng)為例）：1，先向里開(kāi)。2，側(cè)向推出機(jī)艙（這點(diǎn)似乎不好理解，舉個(gè)例子，竹竿豎著放進(jìn)不去，那么平著方就進(jìn)去了）

我的描述有些不直觀，有什么疑問(wèn)請(qǐng)聯(lián)系我就是了。

飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)如何打開(kāi)艙門(mén)的，緊急打開(kāi)與降落之后的打開(kāi)有什么區(qū)別，開(kāi)關(guān)各自在哪？

飛機(jī)的艙門(mén)開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)外各有一個(gè)，正常開(kāi)艙門(mén)流程有內(nèi)開(kāi)和外開(kāi)兩種。

一般情況下是乘務(wù)從里面打開(kāi)，因?yàn)槌藙?wù)員在開(kāi)艙門(mén)前需要做一些準(zhǔn)備工作（最重要的是解除滑梯預(yù)位），外面的人要打開(kāi)艙門(mén)就需要乘務(wù)員給手勢(shì)，所以為了防止出錯(cuò)由乘務(wù)員從內(nèi)部打開(kāi)最好。

緊急狀態(tài)下打開(kāi)艙門(mén)與正常狀態(tài)最大的不同就是不需要解除滑梯預(yù)位。飛機(jī)的艙門(mén)上會(huì)安裝有一個(gè)充氣滑梯，正常起飛之前乘務(wù)員需要將其預(yù)位，緊急狀態(tài)下直接打開(kāi)艙門(mén)就能把滑梯拉出來(lái)。正常開(kāi)艙門(mén)時(shí)不允許放出滑梯（會(huì)對(duì)地面人員造成威脅），所以在飛機(jī)停穩(wěn)后乘務(wù)員要做的第一件事情就是解除滑梯預(yù)位。

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