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飛機(jī)上氣壓式高度表可以測量

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-07 15:31:01

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上氣壓式高度表可以測量》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、關(guān)于飛機(jī)高度計


2、氣壓高度為什么與靜壓有關(guān),而不是總壓


3、氣壓

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上氣壓式高度表可以測量》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

關(guān)于飛機(jī)高度計

飛機(jī)高度計只有飛機(jī)上的空速管是最準(zhǔn)的。其余的計算很麻煩偏差大,空速管可測飛機(jī)的靜壓和動壓,靜壓力是測飛機(jī)的高度;動壓是速度。

飛機(jī)測量飛行高度有2種方法:

1、高度計:高度計是測量飛機(jī)所在高度的大氣壓力,壓力越小高度越高

2、無線電測高儀:飛機(jī)與地面小于2500FL時開始工作,主要測量低空飛機(jī)與地面的絕對高度,但一般此高度沒用。

氣壓高度為什么與靜壓有關(guān),而不是總壓

總壓=靜壓+動壓,動壓=1/2空氣密度*速度的平方.總壓是衡定的,飛機(jī)的高度很低那總壓就是地面大氣壓.靜壓用以上2個公式求出.

靜壓、動壓與全壓

靜壓(Pi)

由于空氣分子不規(guī)則運(yùn)動而撞擊于管壁上產(chǎn)生的壓力稱為靜壓。計算時,以絕對真空為計算零點(diǎn)的靜壓稱為絕對靜壓。以大氣壓力為零點(diǎn)的靜壓稱為相對靜壓??照{(diào)中的空氣靜壓均指相對靜壓。靜壓高于大氣壓時為正值,低于大氣壓時為負(fù)值。

動壓(Pb)

指空氣流動時產(chǎn)生的壓力,只要風(fēng)管內(nèi)空氣流動就具有一定的動壓,其值永遠(yuǎn)是正的。

全壓(Pq)

全壓是靜壓和動壓的代數(shù)和: Pq=Pi十Pb 全壓代表 l m3氣體所具有的總能量。若以大氣壓為計算的起點(diǎn),它可以是正值,亦可以是負(fù)值。

全壓=靜壓+動壓

動壓=0.5*空氣密度*風(fēng)速^2 余壓=全壓-系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的阻力

比如:空調(diào)機(jī)組共有:回風(fēng)段、初效段、表冷段、中間段、加熱段、送風(fēng)機(jī)段組成,各功能段阻力分別為:20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa,機(jī)內(nèi)阻力為290Pa,若要求機(jī)外余壓為500Pa,剛送風(fēng)機(jī)的全壓應(yīng)不小于790Pa,若要求機(jī)外余壓為1100Pa,剛送風(fēng)機(jī)的全壓應(yīng)不小于1390Pa,高余壓一般為凈化機(jī)組,風(fēng)壓的大小與電機(jī)功率的選擇有關(guān)。一般應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要余壓,高余壓并不都是好事??照{(diào)機(jī)組或新風(fēng)機(jī)組常將風(fēng)機(jī)裝在最后,風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速高,動壓高,靜壓小,工程中常在出口處加裝消聲靜壓箱,降低動壓,增加靜壓,同時起均流、消聲作用。

氣壓式高度表是通過感應(yīng)飛機(jī)周圍的-------來測量飛行高度的 A 總壓 B 靜壓 C動壓 D 靜壓和動壓

氣壓式高度表測的是靜壓,通過靜壓孔直接得到的數(shù)據(jù)。

同一真實(shí)高度確實(shí)靜壓會變,所以所有飛機(jī)都要使用氣壓式高度表,這樣大家使用的測量儀器是一樣的。

同時,還要調(diào)氣壓基準(zhǔn)面,即標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓QNE1013或者空管給的場面氣壓QFE或者修正海平面氣壓QNH。QFE或者QNH是不同地方不一樣,一般每個小時公布一次的,只要使用這個就能獲得準(zhǔn)確的高度了。而航線飛行用的QNE,看到的高度不一定正好是真實(shí)的高度,但是因為所有飛機(jī)都統(tǒng)一使用這個高度,所以就沒關(guān)系了。

我就是飛行員,希望可以幫到你。

飛機(jī)的飛行高度,空速,地速是靠什么測定的?

高度:氣壓式高度計,測量海拔高度。將要落地時有無線電高度輔助駕駛員判定離地距離

空速:空速管,通過測量“動壓”(粗略理解為飛機(jī)撞空氣產(chǎn)生的壓力)與“靜壓”(周圍靜態(tài)大氣壓)的比值算出,空速一般只作為飛機(jī)飛行狀態(tài)的判斷,不是真正的速度

地速:導(dǎo)航儀器,比如GPS之類

塞斯納獎狀飛機(jī)如何測量靜壓?

飛機(jī)有專門的靜壓孔來測量靜壓,靜壓主要是飛機(jī)提供高度信息,用來給飛機(jī)系統(tǒng)提供氣壓高度,飛機(jī)其他根據(jù)氣壓高度l做出相應(yīng)的動作。

關(guān)于《飛機(jī)上氣壓式高度表可以測量》的介紹到此就結(jié)束了。

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