【簡介：】一、依據(jù)主流網(wǎng)站的信息：對于世界各國民航（客運(yùn)、貨運(yùn)）飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是470萬分之一。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)（1993－2012年），世界78家主要航空公司 發(fā)生一次空難的概率是1：4700000。這

一、依據(jù)主流網(wǎng)站的信息：對于世界各國民航（客運(yùn)、貨運(yùn)）飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是470萬分之一。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)（1993－2012年），世界78家主要航空公司 發(fā)生一次空難的概率是1：4700000。這意味著一年發(fā)生3次空難的可能性為1.03億分之一。

從1950年到2000年間空難原因統(tǒng)計(jì)表（百分率）：

二、 依據(jù)主流網(wǎng)站的 《中國民用航空安全規(guī)劃綱要（2011－2020）》的報(bào)告：

2001年－2005年期間，我國民航發(fā)生重大以及以上事故率是：百萬飛行小時(shí)低于0.74；2006年－2010年期間，我國民航發(fā)生重大以及以上事故率是：百萬飛行小時(shí)低于0.3；實(shí)現(xiàn)了《中國民用航空安全規(guī)劃綱要（2001--2010）》的安全目標(biāo)。

據(jù)2000年12月18日中國民航總局頒布的《中國民用航空安全規(guī)劃綱要（2001--2010）》，中國民航（客運(yùn)、貨運(yùn)）飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是100萬分之1.45，是航空發(fā)達(dá)國家（0.557次／百萬架次）的4.4倍。

三、隨著航空飛機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步、飛機(jī)機(jī)型以航空安全為目標(biāo)的改型和航空公司內(nèi)部管理的完善， 《中國民用航空安全規(guī)劃綱要（2011－2020）》報(bào)告了：

2001年－2005年期間，我國民航發(fā)生重大以及以上事故率是：百萬飛行小時(shí)低于0.74；2006年－2010年期間，我國民航發(fā)生重大以及以上事故率是：百萬飛行小時(shí)低于0.3；實(shí)現(xiàn)了《中國民用航空安全規(guī)劃綱要（2001--2010）》的安全目標(biāo)。