國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）。

隨著時代的進步，飛機現(xiàn)在已經(jīng)是一種較為尋常的交通工具了，大家都知道飛機的艙位是有分等級代碼的，那下面就來說說飛機艙位等級代碼分別代表什么。

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國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣），這些價格雖然都屬于經(jīng)濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務。

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頭等艙一般指在飛機上的一種檔次比較高的艙位，價格比經(jīng)濟艙和商務艙貴，?？鸵陨虅杖耸亢凸珓杖耸烤佣?。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，乘客可以在座位之間的桌子上辦公，或者看電影、聽歌。雞尾酒都是免費的，飛機餐也相對會更加精美。乘務員只用照顧10至15位乘客，所以旅客的每項要求基本都能立即滿足。公務艙是飛機艙位的第二等級，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。提供拖鞋、眼罩以及一些化妝用具。飛機餐的選擇性會比經(jīng)濟艙多一些。盥洗室與經(jīng)濟艙有所隔離，設備更完善，有些航空還會準備紙巾。經(jīng)濟艙是旅行時座位等級較低，價格較低的一個艙位。經(jīng)濟艙的座位一般都設在客艙中間至機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。經(jīng)濟艙又分為不同座位等級，由一些代碼表示，每個航空公司的標識不同，價格也不同。所有經(jīng)濟艙中享受的服務是一樣的，與高艙位的不太一樣。有些特別低的艙位是不能退票的。

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從價格上講頭等艙價格最貴、商務艙其次、經(jīng)濟艙最便宜，從服務上講，頭等艙服務最為細致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設備等配備的也更全面。商務艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。下機時，頭等艙客人有優(yōu)先離開飛機的權利，并且可以優(yōu)先提取行李、先下飛機。在經(jīng)濟艙乘客開始提取行李、排隊下機的時候，頭等艙乘客可能已經(jīng)身在機場出口處。

飛機的航班號的各個字母和數(shù)字的含義是什么？

國內(nèi)航空公司的編號方式：前兩個字母表示航空公司的代碼，如CA表示國航，CZ表示南航，MU表示東航。國內(nèi)航班一般是4位數(shù)字，第一個數(shù)字表示始發(fā)地區(qū)（華北1，西北2，南方3，西南4，東南和東部5），第二個數(shù)字表示到達地區(qū)（同上），后兩位數(shù)字是航空公司航線的編號，其中最后一個數(shù)字單數(shù)表示去程，雙數(shù)表示返程。國際航班是三位數(shù)。

飛機的航班字母開頭代表什么意思

航班號：你所乘坐的航班號，一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國際航空協(xié)會規(guī)定的兩字代碼。部分航班號如下：

1.3U四川航空-祥鵬航空-、9C春秋航空

2.BK奧凱航空

3.CA國航、CN大新華航空、CZ南方航空-

4.EU成都航空

5.FM上海航空

6.G5華夏航空、GS天津航空

7.HO吉祥航空、HU海南航空

8.JD 首都航空

9.JR幸福航空

10.KN中聯(lián)航、KY昆明航空

11.MF廈門航空、MU東方航空

12.NS河北航空

13.OQ重慶航空

14.PN西部航空

15.SC 山東航空

16.TV西藏航空

17.ZH深圳航空

擴展資料：

航班號的符號規(guī)律：

1.單雙數(shù)結尾規(guī)律仍然不變

唯一保持不變的，是出基地的結尾單數(shù)，回基地的結尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

2.“數(shù)字——地區(qū)”對應有跡可循

除此之外，根據(jù)“飛常準”提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在概率上，航班號的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關性。從航班第一、第二位數(shù)字的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這個“數(shù)字——地區(qū)”的規(guī)律特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。

比如國航（CA）的航班號第一位為“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原來代表的華北基地）這個開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原來代表的華南基地）字最多，占53%。東航（MU）的航班，“5”（華東）字頭最多，占53%。。

第二位數(shù)特別字為“5”的航班，飛往華東的占多數(shù)。第二位數(shù)字為“1”的航班，飛往華北的比例最高。

參考資料：百度百科-航班號

飛機型號fm，cz，mu，mf是什么意思

這個是航空公司代碼不是飛機型號。FM上海航空，CZ南方航空，MU東方航空，MF廈門航空。

各國航空公司的代碼、簡稱·。兩字代碼在航空公司間使用普遍。絕大多數(shù)國際航空公司都是國際航空運輸協(xié)會的成員，以便和其他航空公司共享聯(lián)程中轉的票價、機票發(fā)行標準。

國際航空運輸協(xié)會為全球各航空公司指定了兩個字母的IATA航空公司代碼，國際民航組織也為各航空公司規(guī)定了三字代碼。

擴展資料：

航空公司代碼表來歷

航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國際航空運輸協(xié)會）申請，經(jīng)批準后使用。因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。

如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。中國國際航空公司的代碼CA是延續(xù)當年中國民航CAAC的代碼（當時中國還沒有航空公司，只有一個中國民航局，所有中國的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國航使用了）

而外國的航空公司申請得早，可以申請到與航空公司名稱相關性比較強的代碼。如：美國航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。

參考資料：百度百科-航空公司代碼表