【簡介：】謝邀，不過這個問題啊就說明題主知道的事情少了。
如果題主假設(shè)1938年發(fā)明了噴氣式飛機就是一個笑話了。
看這張圖片，這是一架叫做Coand?-1910的飛行器，羅馬尼亞工程師發(fā)明的。

謝邀，不過這個問題啊就說明題主知道的事情少了。

如果題主假設(shè)1938年發(fā)明了噴氣式飛機就是一個笑話了。

看這張圖片，這是一架叫做Coand?-1910的飛行器，羅馬尼亞工程師發(fā)明的。發(fā)明推出的時候是1910年。發(fā)現(xiàn)這家飛機沒有螺旋槳了嗎？這是一架噴氣式飛機。

Coand?-1910是一種由管道風扇驅(qū)動的非常規(guī)翼型飛機。 被Coand?稱為“渦輪推進器”，其實驗發(fā)動機由傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機組成，該發(fā)動機驅(qū)動多葉片離心式鼓風機 ，利用鼓風機將大量的空氣壓入管道驅(qū)動飛機飛行。 這架不尋常的飛機于1910年10月在巴黎舉行的第二屆國際航空展覽會上展出，成功的引起了人們的關(guān)注，這是當時唯一一架沒有螺旋槳的展品，但飛機的發(fā)明人沒有繼續(xù)后繼工作而將視線放在了傳統(tǒng)的螺旋槳飛機上。。。。。。

如果說以活塞式發(fā)動機驅(qū)動渦輪是作弊的話，那么下圖：

這是1939年德國Heinkel公司設(shè)計的真正的渦輪噴氣式飛機，使用的是在1936年就已經(jīng)研制成功的渦輪發(fā)動機。

即便是德國的Me 262，也僅僅是第一架實用的噴氣式戰(zhàn)斗機而已。

但同期，蘇聯(lián)、日本、英國、法國、美國其實都有類似的機型在研制。德國并沒有真正的領(lǐng)先世界多久。

所以即便是1938奶奶德國的Me262 能夠首飛成功，只要一投入戰(zhàn)場不出3個月就會有大量的競品出現(xiàn)。

而真正和Me262 同期的格羅斯特流星其實首飛比Me262也并沒有晚多少。

之所以二戰(zhàn)中沒有太多的噴氣式飛機，其實主要原因還在于早期的噴氣式飛機雖然速度提高了，但是油耗也高，因此在當時并沒有引起軍方的真正重視。

倒是最后提到的格羅斯特流星，從1944年開始正式生產(chǎn)，一直服役到了1980年代。也算是一個老壽星了。