【簡介：】謝邀，航母彈射起飛有前輪牽引式和拖索式兩種，都是用物理機械方式自動解脫拖索式彈射是早期航母所經(jīng)常使用的彈射方式，這種彈射方式是用鋼索將彈射器與機身連接起來，這樣一來飛機
謝邀，航母彈射起飛有前輪牽引式和拖索式兩種，都是用物理機械方式自動解脫拖索式彈射是早期航母所經(jīng)常使用的彈射方式，這種彈射方式是用鋼索將彈射器與機身連接起來，這樣一來飛機機體承受牽引拉力，從而付出的結構代價最小。拖索式彈射一般勾住飛機結構最堅固的翼根處，這樣戰(zhàn)機不需要另外加強結構。拖索式彈射用的鋼索兩頭弄個套頭，套在機體的掛鉤處，中間掛在彈射器導軌的橫檔上，在彈射完成后，在彈射用拉緊纜作用下，從掛鉤后方與飛機脫離。早期美國航母甲板甲板前方有個向下的前伸滑坡，這是方便拖索脫離和回收用的。但是拖索式彈射對于拖索兩邊受力要求必須一樣，拖索多次彈射后無法使用需要更換，由此導致彈射準備時間較長，彈射失敗概率較大，所以之后被前輪牽引式彈射取代。
前輪牽引式彈射是現(xiàn)在彈射起飛的主流，他是采用牽引桿和限位桿，一個拉一個頂?shù)姆绞綆е拜喥痫w。牽引桿和限位桿，限位桿經(jīng)常被遺忘
牽引桿由艦載機自己帶，正常狀態(tài)下都是猥瑣的上翹，使用向下扳下來勾在彈射牽引器上。限位器在航母上，使用時再安裝，限位器就非固定，就負責向前頂。艦載機起飛后就自動脫離。一切固定好之后，一個航母style之后，艦載機彈射，當?shù)竭_彈射頂點后，彈射器減速停止，后面固定在彈射器的限位桿也停止運動，留在彈射器上。而戰(zhàn)斗機在慣性作用下繼續(xù)向前，艦載機兩個前輪中間的空隙通過牽引器，這樣與機身連接的牽引桿繼續(xù)也就向前運動與彈射牽引器脫離。前輪牽引式彈射效率高，但這種方式彈射受力在前起落架，因而艦載機必須進行特殊加強。圖為陣風M艦載機與空軍的陣風C的起落架對比，前起落架粗壯了非常多。
