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尚華空乘

  • 現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計的技術(shù)特點?

    現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計的技術(shù)特點?

    30年內(nèi)不變的是現(xiàn)在還在用噴氣動力機(jī)，而不是其他。呵呵，這就和電腦的CPU一樣，電腦外設(shè)再強(qiáng)，還是要看CPU的眼色的。呵呵，發(fā)動機(jī)決定飛機(jī)的所有特點，如果你關(guān)注外形設(shè)計，這就沒必要深

    發(fā)布者：Anita2022-01-20297
  • 飛行器設(shè)計制造美術(shù)基礎(chǔ)重要么?

    飛行器設(shè)計制造美術(shù)基礎(chǔ)重要么?

    同學(xué)你好,我是南京航空航天大學(xué)飛行器制造工程專業(yè)的學(xué)生.
    飛行器設(shè)計和飛行器制造應(yīng)該是兩個不同的專業(yè),我不知道你報考的是哪個學(xué)校,會有飛行器設(shè)計制造這樣的專業(yè),據(jù)我所

    發(fā)布者：Anita2022-01-20229
  • 飛行器設(shè)計制造美術(shù)基礎(chǔ)重要么？

    飛行器設(shè)計制造美術(shù)基礎(chǔ)重要么？

    飛行器設(shè)計制造美術(shù)基礎(chǔ)不重要
    飛行器設(shè)計和飛行器制造應(yīng)該是兩個不同的專業(yè),
    飛行器制造,25%設(shè)計,75%制造，美術(shù)基礎(chǔ)不重要
    飛行器設(shè)計,美術(shù)基礎(chǔ)要求也不多,因為飛行器設(shè)計主

    發(fā)布者：Anita2022-01-20221
  • 飛碟的設(shè)計原理需要符合當(dāng)代飛行器的設(shè)計原理嗎？

    飛碟的設(shè)計原理需要符合當(dāng)代飛行器的設(shè)計原理嗎？

    就我們現(xiàn)有的科技水平和能力，如果航空(天)發(fā)動機(jī)的功率極大，那么一塊磚都可以飛到天上。
    如果我們有了新的動力系統(tǒng)，能量極強(qiáng)，那么就會有新的飛行結(jié)構(gòu)和新的方式。
    飛碟的飛行方

    發(fā)布者：Anita2022-01-19186
  • 殲20戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體設(shè)計是否合理？如何看待這種設(shè)計？

    殲20戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體設(shè)計是否合理？如何看待這種設(shè)計？

    工業(yè)革命的迅猛發(fā)展，日新月異，只有想不到，沒有做不到。
    今天人手一個手機(jī)，手機(jī)的智能化多功能，30年前人們認(rèn)為是科幻小說，摩托莫拉像磚頭一樣的“大哥大”手機(jī)和今天的手機(jī)設(shè)計上

    發(fā)布者：Anita2022-01-19140
  • 我們?yōu)槭裁磿X得過去的造型設(shè)計（汽車，飛機(jī)，武器等）以現(xiàn)在的眼光來看很差？

    我們?yōu)槭裁磿X得過去的造型設(shè)計（汽車，飛機(jī)，武器等）以現(xiàn)在的眼光來看很差？

    這得從4個方面說:
    以大家最熟悉的汽車為例吧
    1、就像你說的，是汽車類科技的發(fā)展變革，造成了以前的車輛有老舊滄桑的感受，輪胎輪轂的技術(shù)，車漆的技術(shù)，車燈的的技術(shù)，渡鉻的技術(shù)，以及

    發(fā)布者：Anita2022-01-1915
  • 美國無翼電磁飛機(jī)的構(gòu)造、原理？

    美國無翼電磁飛機(jī)的構(gòu)造、原理？

    ??美國佛羅里達(dá)大學(xué)薩布拉塔-羅伊教授是該型飛機(jī)研發(fā)項目的主要負(fù)責(zé)人，并將其命名為“無翼電磁空中交通工具”(WEAV)。如果這種無翼電磁飛機(jī)能夠試飛成功，將引導(dǎo)飛機(jī)設(shè)計技

    發(fā)布者：Anita2022-01-19118
  • 潛水飛機(jī)的構(gòu)造、原理、特點？

    潛水飛機(jī)的構(gòu)造、原理、特點？

    科學(xué)家正在研制一種飛機(jī),它可以突然從水里鉆出來,飛向天空; 又可以從藍(lán)天上俯沖下來,鉆入大海。這種飛機(jī)稱為潛水飛機(jī)。
    潛水飛機(jī)的原理與潛艇原理基本相似。當(dāng)潛水飛機(jī)

    發(fā)布者：Anita2022-01-19120
  • 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程是什么？

    飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程是什么？

    應(yīng)該是受力分析，材料強(qiáng)度分析，材料實驗，結(jié)構(gòu)初步設(shè)計，計算優(yōu)化，試驗機(jī)制造，靜力實驗，修改設(shè)計，地面試驗，修改設(shè)計，試飛，修改設(shè)計，再試飛，再修改，直到定型設(shè)計，制造原型機(jī)，定型試飛，服役。改進(jìn)

    發(fā)布者：Anita2022-01-1996
  • 飛機(jī)怎么維持縱向平衡？

    飛機(jī)怎么維持縱向平衡？

    飛機(jī)有三個方向的“力矩平衡”：俯仰、橫滾、偏航。所有三個方向的“力矩平衡”，依靠飛機(jī)的襟翼（副翼）完成。
    俯仰即飛機(jī)抬頭或低頭，起飛降落階段就是俯仰。如下圖，水平尾翼向下，飛

    發(fā)布者：Anita2022-01-19140
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